Тойота

НЬЮ-ЙОРК – Дилеры создадут любое количество помещений для продажи и обслуживания автомобилей в густонаселенных и дорогих городских условиях.

А еще есть многоэтажный памятник дилерским инновациям, который Джон Яконо и его партнеры из BRAM Auto Group построили в районе Адская кухня на западной стороне Манхэттена.

Чрезвычайно дорогой проект, на реализацию которого ушло почти десять лет, состоит из почти идентичных дилерских центров — Lexus на Манхэттене и Toyota на Манхэттене — которые делят четвертый этаж многофункционального здания с потрясающим потрясающим видом на реку Гудзон.

Насколько это изобретательно?

Подержанные автомобили стоят на крыше, новые — в Нью-Джерси, а более 200 автомобилей, стоящих в очереди на обслуживание в любой день, сложены по три в высоту и три в глубину на стеллажах, как гигантский детский спичечный коробок.

Между тем, среди двойных зон доставки есть кафе для клиентов, которое работало бы, если бы не ограничения, связанные с COVID. На третьем этаже находится объединенная зона обслуживания на 52 отсека, залитая естественным светом. И каждый покупатель нового автомобиля получает экскурсию по объекту на гольфмобиле.

Чтобы проект имел экономический смысл, FedEx арендует большое помещение внизу, которое использует в качестве плацдарма. На шестом этаже также имеется пространство для общественных мероприятий вместимостью 2000 человек. Имеются инфраструктура и разрешения для строительства 35 этажей элитных квартир поверх существующих семи этажей.

«Таков план», — говорит Яконо, сопрезидент BRAM Auto Group. Его семья эмигрировала из Сицилии, когда он был ребенком, и среди его партнеров были его младший брат Игнацио и его сыновья Сал и Роберт. Это один из способов заставить автомобильную розничную торговлю работать в густонаселенных районах, где пространство стоит слишком дорого.

«Вы не можете построить автосалон в одиночку в городской среде, которая напоминает бизнес-модель пригородного типа. Вы должны взглянуть на это совершенно по-другому. Городская застройка вертикальна», — сказал Яконо, 63.

Немногие аспекты деятельности BRAM на Манхэттене являются столь же инновационными и интересными, как процесс розничной продажи новых автомобилей.

Магазины Toyota и Lexus имеют традиционные фасады со стеклянными стенами, расположенные на центральной, выложенной плиткой «улице» на четвертом этаже. В каждом из дилерских центров представлены представители каждого фирменного знака в линейке этого бренда, составляющие основную часть имеющихся в наличии товаров в магазинах.

Продавцы работают за общими столами, делясь большими экранами с сидящими за ними покупателями. Как только клиент выбирает табличку с именем, сотрудник с помощью экрана просматривает запасы BRAM, расположенные в шести милях от него, в ряде крытых и открытых складских помещений в Норт-Бергене, штат Нью-Джерси.

Информация об автомобиле и сведения о ценах отображаются с помощью собственных цифровых систем розничной торговли SmartPath и Monogram, разработанных Toyota.

Когда клиент выбирает автомобиль, он проходит финальную мойку в Северном Бергене и доставляется в город носильщиком через туннель Линкольна, где его в конечном итоге впервые увидит владелец.

BRAM платит своим водителям фиксированную плату в размере 42 долларов за доставку автомобиля в город, а носильщики либо возвращаются по программе «трейд-ин», либо их отвозят обратно, говорит Томми Ачиарелло, управляющий логистическими операциями в Северном Бергене. Поездка может занять всего 15 минут, а в час пик — значительно дольше.

«Мы делаем все возможное, чтобы гарантировать, что мы привозим их, когда движение слабое, но иногда ничего не поделаешь», — сказал Ачиарелло, добавив, что эта установка позволила магазинам доставить целых 141 новый автомобиль. за один день в шести из 14 дилерских центров группы.

Складские и подготовительные зоны в Северном Бергене, вмещающие до 4000 автомобилей, также обслуживают четыре других магазина BRAM в Нью-Йорке: два других магазина Lexus, а также Audi и Cadillac. Почти 1500 складских помещений кампуса Северного Бергена расположены в закрытых помещениях, и, поскольку запасы все еще невелики, BRAM в настоящее время сдает в аренду свою открытую площадку на 2500 автомобилей автотранспортным компаниям для хранения излишних прицепов.